Смотровая яма

В частных гаражах многократно устраивают смотровую яму, однако ее строительство не рекомендуется, потому что поступающие испарения и образующийся конденсат через перепада температур вызывает коррозию днища автомашины, стоящей, как правило, над ямой.
структура смотровой ямы оправдано в местностях с уровнем грунтовых вод ниже 2,5-3 метров. В таком случае под гаражом целесообразно строить и подвал ради хранения продуктов. Для удобства, наряду> с обычными распашными воротами, делают опрокидывающиеся и шторные ворота, они занимают меньше места.
Но спланировать гараж нуждаться так, чтобы остановка машины находилась не над смотровой ямой и люком в подвал. Устройство смотровой ямы. Ширина смотровой ямы должна быть для 10-15 см меньше расстояния между колесами автомобиля, а глубина такой, для человек, не сгибаясь, мог в ней работать. Стены и пол бетонируют, а сообразно верхним краям крепят металлические уголки, чтобы колеса машины не соскальзывали.
Пол в гараже должен длительное дата выдерживать механические воздействия, быть стойким насупротив масла и бензина.
Желательно на задней стенке гаража, для высоте бампера машины прикрепить деревянную доску, резину-для предохранения от возможных ударов присутствие въезде в гараж.
При пользовании гаражом рекомендуется ставить автомобиль выхлопом к воротам. выполнение гаража ниже уровня поверхности земли возможно, если подвальные помещения используются весь, и потолок подвального помещения обладает огнестойкостью.
Въездная рампа имеет большое значение, в частности для заглубленного гаража. Уклон рампы 10-12%, однако не больше 15%.
Площадка перед воротами имеет уклон наружу не более 1 метра. В самом низком месте устраивают сток для воды с отводом в канализационную козни. По верхней части рампы можно исполнять откос и укрепить его, что улучшит обзорность.